DU 569 RR

Der Aufbau kurz beschrieben:

*Race-Replica-Kit

Umbau auf eine 12mm Kolbenstange mit einer Titannitrid-Beschichtung.Auf Grund der Beschaffenheit fließt mehr Öl durch die Dämpferkolben und erzielt ein deutlich besseres Ansprechverhalten der Dämpfung, ist thermisch stabiler und hat weniger Reibung.

*Gehäuserohre

Außenrohr aus Aluminium, das innere Rohr ist aus Stahl um eine stabile Dämpfung in der Druckstufe zu erreichen.

*Trennkolben

Der Kolben ist eine neue Entwicklung  von Beckel-Fahrwerkstechnik, er trennt Gas und Öl voneinander. Der Aufbau des Kolbens hat zum Ziel wenig Reibung zu erzeugen und verschleißfest zu sein.

Die „Pressung“ vom O-Ring wurde so reduziert, dass weniger Reibung erzeugt wird. Daraus ergibt sich ein gutes Ansprechverhalten und weniger wärme Entwicklung. Dies wird durch das Zusammenspiel mit der 12mm Kolbenstange des Race-Replica-Kit noch deutlicher unterstrichen.

*GP Drucksteller

Die verbauten Dämpfungseinsteller sind Öhlins-Moto-GP Style. Durch Bohrungen rund um die Einstellnadel wird das Gewicht stark reduziert.Die Einstellnaden mit verschiedenen Winkeln sorgt für eine gleichbleibende Verstellwirkung.

*Hydraulische Federvorspannung

Die hydraulische Federvorspannung ist ein MUSS für den Rennstreckenbetrieb um schnell und einfach ein Setup für die Strecke zu finden. Man benötig nur einen 8mm T-Schlüssel und schon lässt sich die Federvorspannung in 0,5mm Schritten verstellen. Das geht schnell, ist genau und man muss sich nicht  mit den Hakenschlüssel rumärgern.

*Längenverstellung 12mm

Am Federbeinende ist eine Längenverstellung verbaut. Dieses möglicht es schnell ein Setup für neue Reifen oder Strecken zu finden.